DAL SITO POLINI..

PIT AND BULL
Sono le gare in pista a più buon mercato, combattute, spettacolari, le più vicine alla produzione di serie perché niente è mai scontato e dove tutto è sempre possibile fino alla bandiera a scacchi. Parliamo dei Trofei Pit Bike della Polini Italian Cup: il monomarca Polini XP 4T 110 cc e XP 4T 125 Street, il nuovo Trofeo Pit Bike XP 150 4T OPEN e XP65 2T, quest’ultimo per sole Pit Bike Polini. Il primo di questi Trofei ha visto Alessio Corneti e Mattia Gollini passare il traguardo praticamente appaiati in tutte le due Gare. La prima frazione è andata a Gollini per soli 26 centesimi di secondo su Corneti. Gara 2 ha invece visto prevalere Corneti per 86 centesimi su Gollini. I due sono così stati divisi da poco più di un solo secondo al termine della giornata ed a decidere la vittoria finale è stata la discriminante con Corneti primo in Gara 2. La loro sfida è stata entusiasmante, con momenti di altissimo agonismo: scambi di traiettorie e staccatone al limite per tutti i giri di gara. Della partita ha fatto parte anche l’ottimo Jacopo Schirò, terzo sul podio grazie a due terzi posti e sempre incollato ai due battistrada. Buona la prestazione di Roberto Bonomelli, l’unico capace di tenere il passo, anche se con una certa distanza, del terzetto indiavolato che ha comandato questa classe. Ottima strategia di gara e meritata vittoria di Mattia Golllini nel neonato Trofeo XP 150 4TOPEN e XP65 2T. Secondo in Gara 1 alle spalle di Devis Catellani, Gollini ha chiuso terzo in Gara 2, lasciando Guido Fulgoni e Marco Ferreri a giocarsi la vittoria. Scivolato in Gara 1, Fulgoni ha vinto Gara 2, precedendo Ferreri di soli tre decimi, mentre Gollini andava a conquistare il gradino più alto del podio per la somma delle due Gare. In difficoltà, invece in Gara 2 Devis Catellani: il vincitore di Gara 1 non è infatti riuscito a superare il tenace Mario Rolandi, che lo ha preceduto in quarta posizione per un solo decimo di secondo.